Saltar ao contido

Aircraft Transport and Travel

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Aircraft Transport and Travel
IATA
N/A
OACI
N/A
Indicativo
N/A
Fundación5 de outubro de 1916
Fin das operacións17 de decembro de 1920
Centro de conexiónaeródromo de Hounslow Heath
aeroporto de Croydon

Aircraft Transport and Travel foi unha aeroliña británica fundada durante a primeira guerra mundial. Era unha subsidiaria de Airco e foi a primeira aeroliña en operar un servizo internacional regular (entre Londres e París).

O 5 de outubro de 1916 George Holt Thomas fundou Aircraft Transport and Travel (AT&T). Usando unha frota de antigos biplanos militares Airco DH.4A, operou voos de socorro entre Folkestone e Gante. O 15 de xullo de 1919 a compañía realizou un voo de proba a través da canle da Mancha, a pesar da falta de apoio do goberno británico. Voado polo tenente H Shaw nun Airco DH.9 entre a base da RAF de Hendon e o aeroporto de París-Le Bourget, a viaxe durou 2 horas e 30 minutos a un prezo de 21 libras por pasaxeiro.

O 25 de agosto de 1919 a compañía usou Airco DH.16 para iniciar un servizo regular do aeródromo londiniense de Hounslow Heath ata Le Bourget, o primeiro servizo regular do mundo.[1][2] A aeroliña en pouco tempo gañou reputación pola súa fiabilidade, a pesar dos problemas coa mala meteoroloxía. En novembro de 1919 gañou o primeiro contrato civil de correo aéreo británico.[1] Prestáronlle seis Airco DH.9A da RAF para operar estes voos entre Hawkinge e Colonia.[3] En 1920 os avións regresarían á Royal Air Force.[4]

En febreiro de 1920, coa súa compañía nai Aircraft Manufacturing Company Limited (Airco), AT&T, tamén coñecida como Airco Air Express, pasou a formar parte do grupo BSA. A aeroliña continuou operando baixo o control de Frank Searle, de Daimler Hire Limited.

Ademais do servizo entre Londres e París, AT&T tamén operou un voo entre o aeroporto de Croydon e Ámsterdam no nome de KLM. O 17 de maio de 1920 un DH.16 (G-EALU) de AT&T operou o primeiro servizo de KLM entre Londres e Ámsterdam.[5][6]

AT&T continuou operando, pero Daimler-BSA retirou o seu apoio e superada polas débedas foi posta en liquidación en novembro de 1920, realizando o seu derradeiro voo o 17 de decembro.[7] A principios de 1921 os seus activos foron mercados por Daimler e uníronse a Daimler Air Hire Limited nunha nova compañía chamada Daimler Airway Limited que continuou os servizos.

Cara 1921 seis compañías operaban o servizo de Londres a París, tres francesas e tres británicas. As aeroliñas francesas estaban recibindo axudas do goberno do seu país, e como protesta as tres británicas pararon os seus servizos o 28 de febreiro de 1921.[8]

  1. 1,0 1,1 "Explore our past". British Airways. Consultado o 20 de abril de 2024. 
  2. "Up in the air for the launch of international air travel". The Daily Telegraph. 25 de agosto de 2016
  3. Jackson 1987, pp. 111-112
  4. Jackson 1987, p. 112
  5. Swopes, Bryan (2023-10-07). "7 October 1919". This Day in Aviation (en inglés). Consultado o 2024-04-20. 
  6. KLM (2011-08-22). "The first aircraft". KLM Blog (en inglés). Consultado o 2024-04-20. 
  7. The Putnam Aeronautical Review editado por John Motum, p170 Volume 1, 1990 Naval Institute Press
  8. Ray Bonds, The Story of Aviation: A Concise History of Flight (Greenhill Books, 1997) p. 37

Bibliografía

[editar | editar a fonte]
  • Jackson, A. J. (1987). De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam. ISBN 0-85177-802-X.