Saltar ao contido

Charles Joseph Minard

Na Galipedia, a Wikipedia en galego.
Modelo:BiografíaCharles Joseph Minard
Biografía
Nacemento27 de marzo de 1781 Editar o valor en Wikidata
Dijon, Francia Editar o valor en Wikidata
Morte24 de outubro de 1870 Editar o valor en Wikidata (89 anos)
Bordeos, Francia Editar o valor en Wikidata
EducaciónEscola Politécnica
École Nationale des Ponts et Chaussées (pt) Traducir Editar o valor en Wikidata
Actividade
Campo de traballoCivil engineering studies (en) Traducir, Cartografía, infografia (pt) Traducir, estatística e transporte Editar o valor en Wikidata
Ocupaciónenxeñeiro civil, cartógrafo, enxeñeiro, profesor universitario Editar o valor en Wikidata
Sinatura Editar o valor en Wikidata


Charles Joseph Minard, nado en Dijon o 27 de marzo de 1781 e finado o 24 de outubro de 1870, foi un enxeñeiro civil francés recoñecido pola súa importante contribución ao campo da infografía e a visualización dos datos na enxeñaría civil e as estatísticas. Minard era, entre outras cousas, coñecido pola súa representación de datos numéricos en mapas xeográficos, especialmente os seus mapas de fluxo.

Traxectoria

[editar | editar a fonte]

Xuventude

[editar | editar a fonte]

Era fillo de Pierre Etienne Minard, secretario xudicial e funcionario do instituto, e de Bénigne Boiteux.[1] O seu pai animouno a estudar dende pequeno. Aos catro anos aprendeu a ler e escribir, e aos seis o seu pai matriculouno nun curso elemental de anatomía. Realizou o seu cuarto ano de estudos na escola secundaria de Dijon, e despois dedicouse a estudar latín, literatura e ciencias físicas e matemáticas.[1] Aos 15 anos e medio, foi admitido na prestixiosa École Polytechnique, onde estudou de 1796 a 1800. Posteriormente estudou enxeñaría civil na École Nationale des Ponts et Chaussées (ca. 18001803).[2] :11

Construcións

[editar | editar a fonte]

Enxeñería civil

[editar | editar a fonte]

En setembro de 1810 foi enviado polo goberno a Anveres e case inmediatamente ao porto de Flushing en ZelandIa. Alí resolveu un problema crítico cunha arqueta que estaba a filtrar auga máis rápido do que se podía eliminar. Resolveu o problema mediante bombas impulsadas por unha máquina de vapor, sendo apenas a terceira vez que esta solución se aplicaba a un proxecto.[1]

Traballou durante moitos anos como enxeñeiro civil construíndo encoros, canles e proxectos de pontes en toda Europa. O 1 de novembro de 1830, foi nomeado superintendente da Escola de Pontes e Camiños, onde continuou o seu servizo até 1836. Mentres estaba alí, recibiu a cruz da Lexión de Honra. Desde 1839 foi inspector do Corpo de Pontes, e desde 1846 inspector xeral e membro permanente do Conseil général des ponts et chaussées. Retirouse en 1851 aos 70 anos de idade por xubilación forzosa; despois diso dedicouse á investigación, incluíndo a creación dun conxunto completo de mapas estatísticos.[1] [2] :11

Gráficos de información

[editar | editar a fonte]
O primeiro mapa de fluxo de Minard, de 1845, ilustra o tráfego entre Dijon e Mulhouse. O mapa titulouse chamado 'Carte figurative et approximative des quantités de viandes de boucherie envoyées sur pied par les départements et consommateurs à Paris'.
Carte figurative et approximative des quantités de viandes de boucherie envoyées sur pied par les départements et consommateurs à Paris. 1858

Minard creou 51 mapas temáticos durante a súa vida e é considerado "un pioneiro cartográfico en moitos aspectos".[3]

Traballos iniciais

[editar | editar a fonte]

O primeiro diagrama coñecido de Minard data de 1825,[2] :16 pero non comezou a producir gráficos estatísticos regularmente até a década de 1840. Durante este período, interesouse por estudar o tráfico de pasaxeiros e mercadorías para colaborar no deseño ferroviario. Creou gráficos de barras nos que o ancho de cada barra representa a lonxitude do segmento de ferrocarril correspondente e a súa altura representa o número de pasaxeiros. A análise de tales gráficos levou a Minard a concluír que os pasaxeiros e mercadorías que viaxaban distancias curtas entre estacións intermedias (e non só o tráfico de extremo a extremo) eran de primordial importancia no deseño das liñas de ferrocarril. [2] :18

Mapas de fluxo

[editar | editar a fonte]

  Minard creou o seu primeiro mapa de fluxo "revolucionario" [2] :40 en 1845 para informar a discusión sobre o trazado das liñas de ferrocarril na zona entre as cidades de Dijon e Mulhouse. O mapa mostra o tráfico en estradas preexistentes na zona. Repartíronse douscentos exemplares entre os distintos interesados e dominaron o debate entre deputados e enxeñeiros. [2] :19

Durante as próximas décadas, Minard creou decenas de mapas de fluxo, ilustrando temas como as exportacións de viño francés e as importacións de carbón, as exportacións de carbón británico, o tráfico de mercadorías nos ríos e ferrocarrís franceses, as importacións de algodón europeo e os fluxos migratorios internacionais. Na École nationale des ponts et chaussées gárdase hoxe unha ampla carteira das súas obras. [2] :33

O mapa da campaña rusa de Napoleón

[editar | editar a fonte]

Minard é especialmente coñecido pola súa representación cartográfica de datos numéricos nun mapa das desastrosas perdas sufridas por Napoleón durante a campaña rusa de 1812 (en francés, Carte figurative des pertes successive en hommes de l'Armée Française dans la campagne de Russie 1812–). 1813). A ilustración mostra o exército de Napoleón saíndo da fronteira polaco-rusa. Unha banda grosa ilustra o tamaño do seu exército en puntos xeográficos específicos durante o seu avance e retirada. Presenta seis tipos de datos en dúas dimensións: o número de tropas de Napoleón; a distancia percorrida; a temperatura; latitude e lonxitude; dirección da viaxe; e localización en relación a datas concretas sen mención de Napoleón; O interese de Minard estaba nos traballos e sacrificios dos soldados.[4] Este tipo de gráfico de bandas para ilustrar fluxos foi despois chamado diagrama de Sankey, aínda que Matthew Henry Phineas Riall Sankey usou esta visualización 30 anos despois e só para o fluxo de enerxía temático.

Mapa de Charles Minard da desastrosa campaña rusa de Napoleón en 1812. O gráfico destaca pola súa representación bidimensional de seis tipos de datos: o número de tropas de Napoleón; distancia; temperatura; latitude e lonxitude; dirección da viaxe; e localización en relación a datas concretas.[4]
  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 Chevallier, V. (1871). "The Life of Charles Joseph Minard (1781–1870)". Finley, Dawn (translator). Arquivado dende o orixinal o 16 de marzo de 2010. Consultado o 24 de outubro de 2023.  From "Notice nécrologique sur M. Minard, inspecteur général des ponts et chaussées, en retraite". Annales des ponts et chaussées (en francés) 2: 1–22. 1871.  Posted by Edward Tufte.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 2,6 Rendgen, Sandra (2018). The Minard System: the complete statistical graphics of Charles-Joseph Minard, from the collection of the École Nationale des Ponts et Chaussées. ISBN 978-1-61689-633-1. 
  3. Arthur H. Robinson (1967), "The Thematic Maps of Charles Joseph Minard", Imago Mundi, Vol. 21, (1967), pp. 95–108
  4. 4,0 4,1 Corbett, John. "Charles Joseph Minard: Mapping Napoleon's March, 1861". Arquivado dende o orixinal o 12/03/2017. Consultado o 21/09/2014. 

Véxase tamén

[editar | editar a fonte]