Gran Premio dos Países Baixos de 1960
| ||
| Tipo | Gran Premio dos Países Baixos  | |
|---|---|---|
| Deporte | automobilismo | |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1960 | |
| Distancia do evento | 75 | |
| Localización e Datas | ||
| Localización | Circuíto Park Zandvoort (Zandvoort) 52°23′18″N 4°32′35″L / 52.388292, 4.543011 | |
| Lonxitude | 4,259 km | |
| País | Países Baixos | |
| Data | 6 de xuño de 1960 | |
| Competición | ||
| Primeiro posto | Jack Brabham | |
| Pole position | Stirling Moss | |
| Volta máis rápida | Stirling Moss | |
O Gran Premio dos Países Baixos de 1960 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 6 de xuño de 1960 no circuíto de Zandvoort. Foi a cuarta carreira da tempada de Fórmula Un de 1960.
Debido a un accidente de Dan Gurney, un espectador, que se atopaba nunha zona prohibida, resultou morto durante esta carreira.[1]
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | País | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | 
|
Jack Brabham | Cooper-Climax | 75 | 2:01:47.2 | 2 | 8 |
| 2 | 4 | 
|
Innes Ireland | Lotus-Climax | 75 | + 24.0 | 3 | 6 |
| 3 | 16 |
|
Graham Hill | BRM | 75 | + 56.6 | 5 | 4 |
| 4 | 7 |
|
Stirling Moss | Lotus-Climax | 75 | + 57.7 | 1 | 3 |
| 5 | 2 | 
|
Wolfgang von Trips | Ferrari | 74 | + 1 Lap | 15 | 2 |
| 6 | 3 | 
|
Richie Ginther | Ferrari | 74 | + 1 Lap | 12 | 1 |
| 7 | 10 |
|
Henry Taylor | Cooper-Climax | 78 | + 5 voltas | 14 | |
| 8 | 20 | 
|
Carel Godin de Beaufort | Cooper-Climax | 69 | + 6 voltas | 18 | |
| Ret | 5 |
|
Alan Stacey | Lotus-Climax | 57 | Transmisión | 8 | |
| Ret | 14 | 
|
Jo Bonnier | BRM | 54 | Motor | 4 | |
| Ret | 1 |
|
Phil Hill | Ferrari | 54 | Motor | 13 | |
| Ret | 6 |
|
Jim Clark | Lotus-Climax | 42 | Transmisión | 11 | |
| Ret | 18 | 
|
Maurice Trintignant | Cooper-Maserati | 39 | Caixa de cambios | 17 | |
| Ret | 15 |
|
Dan Gurney | BRM | 11 | Accidente | 6 | |
| Ret | 8 |
|
Chris Bristow | Cooper-Climax | 9 | Motor | 7 | |
| Ret | 12 | 
|
Bruce McLaren | Cooper-Climax | 8 | Transmisión | 9 | |
| Ret | 9 |
|
Tony Brooks | Cooper-Climax | 4 | Caixa de cambios | 10 | |
| NTS | 17 |
|
Roy Salvadori | Aston Martin | Non saíu | |||
| NTS | 19 |
|
Masten Gregory | Cooper-Maserati | Non saíu | |||
| NTS | 21 |
|
Lance Reventlow | Scarab | Non saíu | |||
| NTS | 22 |
|
Chuck Daigh | Scarab | Non saíu |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos nas dúas clasificacións.
- Pole position: Stirling Moss - 1:33.2
- Volta rápida: Stirling Moss - 1:33.8
- Primeiro podio para Innes Ireland e Graham Hill
- Primeira carreira para o dous veces canpión do mundo Jim Clark
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ http://www.nascar.com/2008/news/opinion/04/17/retro.racing.dgurney/1.html Arquivado 18 de outubro de 2012 en Wayback Machine. Aumann, Mark. NASCAR.com opinion writer. "Gurney was the sport's first 'road course ringer' " 17 April 2008
Véxase tamén
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio dos Países Baixos de 1960 |
| Carreira anterior: 500 Millas de Indianápolis de 1960 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1960 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Bélxica de 1960 |
| Carreira anterior: Gran Premio dos Países Baixos de 1959 |
Gran Premio dos Países Baixos | Carreira seguinte: Gran Premio dos Países Baixos de 1961 |