Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles

Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles
Tipo	empresa ferroviaria
Forma xurídica	empresa estatal (pt)
Data
Fundación	24 de xaneiro de 1941
Disolución	1 de xaneiro de 2005
Cronoloxía
	← Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España, Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, Compañía Nacional dos Ferrocarrís do Oeste, Compañía del Ferrocarril Central de Aragón (en) , Compañía del Ferrocarril de Zafra a Huelva (en) , Compañía del Ferrocarril Santander-Mediterráneo (en) , Sociedad Anónima de ferrocarriles Soria-Navarra (en) e The Great Southern of Spain Railway Company Limited (en) Renfe Operadora e Adif →
Localización
Sede	Madrid
Contacto
Páxina WEB	renfe.com
Redes
	[ Wikidata ]

A Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles, máis coñecida coma RENFE, era o organismo paraestatal español de transporte ferroviario existente como tal entre 1941 e 2004. En 2005 dividiuse en Adif, ente xestor das infraestruturas ferroviarias españolas, e Renfe Operadora, compañía que quedou coa explotación dos ferrocarrís.

Foi fundada o 24 de xaneiro de 1941 por mor da nacionalización de diversas compañías ferroviarias españolas, entre as que destacaban a Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España (1858-1941), a Compañía de los Ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, M.Z.A, (1856-1941) e a Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste e Ferrocarriles Andaluces, xa baixo tutela estatal, desde 1928 e 1936, respectivamente.

O obxecto da creación de RENFE foi rehabilitar a rede ferroviaria española, gravemente danada como consecuencia da guerra civil, ante a situación de quebra económica das empresas ferroviarias que ata entón explotaran a rede. RENFE explotou a rede ferroviaria española desde a súa creación en réxime de monopolio ata o día 31 de decembro de 2004.

A partir da década dos 70 e principalmente na dos 80, RENFE empezouse a rexer por unha política de rendibilidade económica, polo que todas aquelas liñas que non eran rendibles foron pechándose ao tráfico progresivamente. O 1 de xaneiro de 1985 pecháronse máis de 900 km de vías e liñas. Sirvan como exemplo o Santander-Mediterráneo, Andalucía-Levante (ferrocarril do Almanzora), o Valladolid-Ariza, a Vía da Prata etc.

Material móbil e produtos comerciais de Renfe

Artigo principal: Renfe Operadora.

División de Renfe

O 1 de xaneiro de 2005 finalizou o monopolio legal de RENFE e a empresa dividiuse en dúas:

Renfe Operadora, que se encarga do transporte de mercancías e pasaxeiros, en réxime de competencia con outras empresas. Tamén realiza o mantemento e fabricación de material ferroviario, participando en importantes proxectos nacionais e internacionais.
Adif (Administrador de Infraestruturas Ferroviarias), que xestiona vías, estacións, comunicacións etc., cobrando un canon ás empresas usuarias da rede, entre elas a Renfe Operadora.

Por mor das novas directivas económicas da Unión Europea, o Estado debía abrir a rede ferroviaria á competencia, polo que se dispuxo unha nova lexislación para o sector ferroviario (LSF, Lei 39/2003 do Sector Ferroviario), que en principio debía entrar en vigor o 1 de xuño de 2004, pero que se atrasou coa asunción do Goberno de José Luis Rodríguez Zapatero ao 1 de xaneiro de 2005.

O 31 de decembro de 2004, RENFE fusionouse co entón Xestor de Infraestruturas Ferroviarias (GIF) e, minutos máis tarde, o día 1 de xaneiro de 2005, a Entidade Pública Empresarial Renfe-Operadora desprendíase de RENFE, que a partir dese momento comezou a chamarse Entidade Pública Empresarial Administrador de Infraestruturas Ferroviarias (Adif). Renfe Operador especializouse na prestación de servizos de transporte, mentres que Adif quedou coas funcións de atribución de capacidades, mantemento e construción de infraestrutura da Rede Ferroviaria de Interese Xeral (RFIG).

Véxase tamén

Outros artigos

Ligazóns externas

Páxina web de Renfe Operadora
Páxina web de Adif Arquivado 21 de xuño de 2017 en Wayback Machine.