Gran Premio de Hungría de 1986
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 11 de 16 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1986. | ||
![]() Trazado do circuíto de Hungaroring. | ||
Data | 10 de agosto de 1986 | |
Nome oficial | Gran Premio de Hungría | |
Localización | Hungaroring, Budapest, Hungría | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 4,014 km | |
Distancia | 76 voltas, 305,042 km | |
Clima | Seco | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Lotus-Renault |
Tempo | 1:29.450[1] | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Williams-Honda |
Tempo | 1:31.001 na volta 73[2] | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Williams-Honda |
Segundo | ![]() |
Lotus-Renault |
Terceiro | ![]() |
Williams-Honda |
O Gran Premio de Hungría de 1986, foi unha carreira de Fórmula Un que se disputou o 10 de agosto de 1986, no recentemente construído Hungaroring. Foi a undécima carreira da tempada de 1986.
Foi o primeiro Gran Premio de Fórmula Un que se celebrou detrás da Cortina de Ferro, o primeiro Gran Premio de Hungría en 50 anos e contou cunha asistencia de 200.000 espectadores de todas partes dos países comunistas de Europa do Leste. A carreira caracterizouse pola loita entre os feroces rivais brasileiros Nelson Piquet e Ayrton Senna. Piquet, logo dun intento errado na volta anterior, logrou pasar o piloto de Lotus polo exterior cando entraron na primeira curva, e bloqueou ao contrario. Tamén foi obxecto dalgunhas críticas despois da carreira como que esqueceu dicirlle ao seu compañeiro de equipo Nigel Mansell os beneficios dun novo diferencial que proporcionaba un mellor agarre na poeira superficie esvaradiza.
Clasificación[editar | editar a fonte]
Cualificación[editar | editar a fonte]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:32.281 | 1:29.450 | — |
2 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 1:31.417 | 1:29.785 | +0.335 |
3 | 1 | ![]() |
McLaren-TAG | 1:33.113 | 1:29.945 | +0.495 |
4 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 1:30.516 | 1:30.072 | +0.622 |
5 | 2 | ![]() |
McLaren-TAG | 1:34.146 | 1:30.268 | +0.818 |
6 | 16 | ![]() |
Lola-Ford | 1:34.187 | 1:31.715 | +2.265 |
7 | 28 | ![]() |
Ferrari | 1:35.092 | 1:31.850 | +2.400 |
8 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 1:36.108 | 1:31.886 | +2.436 |
9 | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:36.552 | 1:31.970 | +2.520 |
10 | 15 | ![]() |
Lola-Ford | 1:33.737 | 1:32.401 | +2.951 |
11 | 20 | ![]() |
Benetton-BMW | 1:32.886 | 1:32.491 | +3.041 |
12 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 1:35.129 | 1:32.575 | +3.125 |
13 | 19 | ![]() |
Benetton-BMW | 1:35.265 | 1:32.707 | +3.257 |
14 | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 1:35.337 | 1:32.956 | +3.506 |
15 | 27 | ![]() |
Ferrari | 1:34.255 | 1:33.063 | +3.613 |
16 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Renault | 1:34.725 | 1:33.368 | +3.918 |
17 | 24 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 1:36.266 | 1:33.656 | +4.206 |
18 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Renault | 1:35.831 | 1:34.414 | +4.964 |
19 | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 1:34.561 | 1:34.502 | +5.052 |
20 | 23 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 1:37.796 | 1:34.670 | +5.220 |
21 | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 1:36.540 | 1:35.294 | +5.884 |
22 | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 1:37.268 | 1:35.392 | +5.942 |
23 | 21 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 1:39.564 | 1:36.232 | +6.782 |
24 | 14 | ![]() |
Zakspeed | 1:37.937 | 1:36.485 | +7.035 |
25 | 29 | ![]() |
Zakspeed | 1:42.736 | 1:38.527 | +9.007 |
26 | 22 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 1:40.984 | 35:16.483 | +11.534 |
Carreira[editar | editar a fonte]
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | ![]() |
Williams-Honda | 76 | 2:00:34.508 | 2 | 9 |
2 | 12 | ![]() |
Lotus-Renault | 76 | + 17.673 | 1 | 6 |
3 | 5 | ![]() |
Williams-Honda | 75 | + 1 volta | 4 | 4 |
4 | 28 | ![]() |
Ferrari | 75 | + 1 volta | 7 | 3 |
5 | 11 | ![]() |
Lotus-Renault | 74 | + 2 voltas | 8 | 2 |
6 | 3 | ![]() |
Tyrrell-Renault | 74 | + 2 voltas | 16 | 1 |
7 | 16 | ![]() |
Lola-Ford | 74 | + 2 voltas | 6 | |
8 | 4 | ![]() |
Tyrrell-Renault | 74 | + 2 voltas | 18 | |
9 | 26 | ![]() |
Ligier-Renault | 73 | + 3 voltas | 12 | |
10 | 14 | ![]() |
Zakspeed | 70 | + 6 voltas | 24 | |
Ret | 25 | ![]() |
Ligier-Renault | 48 | Motor | 9 | |
Ret | 15 | ![]() |
Lola-Ford | 46 | Diferencial | 10 | |
Ret | 20 | ![]() |
Benetton-BMW | 44 | Transmisión | 11 | |
Ret | 18 | ![]() |
Arrows-BMW | 40 | Eléctrico | 22 | |
Ret | 2 | ![]() |
McLaren-TAG | 34 | Suspensión | 5 | |
Ret | 19 | ![]() |
Benetton-BMW | 32 | Transmisión | 13 | |
Ret | 24 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 30 | Motor | 17 | |
Ret | 27 | ![]() |
Ferrari | 29 | Accidente | 15 | |
Ret | 8 | ![]() |
Brabham-BMW | 28 | Accidente | 19 | |
Ret | 1 | ![]() |
McLaren-TAG | 23 | Accidente | 3 | |
Ret | 21 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 15 | Suspensión | 23 | |
Ret | 17 | ![]() |
Arrows-BMW | 7 | Suspensión | 21 | |
Ret | 7 | ![]() |
Brabham-BMW | 5 | Caixa de cambios | 14 | |
Ret | 23 | ![]() |
Minardi-Motori Moderni | 5 | Motor | 20 | |
Ret | 29 | ![]() |
Zakspeed | 2 | Radiador | 25 | |
Ret | 22 | ![]() |
Osella-Alfa Romeo | 1 | Turbo | 26 | |
Fonte:[3]
|
Posicións logo da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas[editar | editar a fonte]
- ↑ Hamilton, Maurice (ed.) (1986). AUTOCOURSE 1986-87. Hazleton Publishing. p. 250. ISBN 0-905138-44-9.
- ↑ Hamilton, Maurice (ed.) (1986). AUTOCOURSE 1986-87. Hazleton Publishing. p. 251. ISBN 0-905138-44-9.
- ↑ "1986 Hungarian Grand Prix". formula1.com. Arquivado dende o orixinal o 13 November 2014. Consultado o 23 December 2015.
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Hungría de 1986 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1986 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1986 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1986 |
Carreira anterior: Gran Premio de Hungría de 1936 |
Gran Premio de Hungría | Carreira seguinte: Gran Premio de Hungría de 1987 |