Gran Premio de Italia de 1958
| Nome oficial | XXIX Gran Premio d'Italia  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de Italia |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1958 |
| Distancia do evento | 70 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Monza (Monza) 45°37′14″N 9°17′22″L / 45.620555555556, 9.2894444444444 |
| Lonxitude | 5,793 km |
| País | Italia |
| Data | 7 de setembro de 1958 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Tony Brooks |
| Pole position | Stirling Moss |
| Volta máis rápida | Phil Hill |
O Gran Premio de Italia de 1958 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula Un, celebrada o 7 de setembro de 1958 no circuíto de Monza. Foi a décima carreira da tempada de Fórmula Un de 1958.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 28 |  Tony Brooks
|
Vanwall | 70 | 2:03:47.8 | 2 | 8 |
| 2 | 14 | Mike Hawthorn
|
Ferrari | 70 | + 24.2 | 3 | 6 |
| 3 | 18 |  Phil Hill
|
Ferrari | 70 | + 28.3 | 7 | 5 |
| 4 | 32 | Masten Gregory Carroll Shelby
|
Maserati | 69 | + 1 volta | 11 | 0 * |
| 5 | 6 | Roy Salvadori
|
Cooper-Climax | 62 | + 8 voltas | 14 | 2 |
| 6 | 38 | Graham Hill
|
Lotus-Climax | 62 | + 8 voltas | 12 | |
| 7 | 36 | Cliff Allison
|
Lotus-Climax | 61 | + 9 voltas | 16 | |
| Ret | 42 |  Maria Teresa de Filippis
|
Maserati | 57 | Motor | 21 | |
| Ret | 22 | Giulio Cabianca
|
Maserati | 51 | Motor | 20 | |
| Ret | 8 |  Jean Behra
|
BRM | 42 | Embrague | 8 | |
| Ret | 24 |  Hans Herrmann
|
Maserati | 32 | Motor | 18 | |
| Ret | 30 | Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall | 30 | Temperatura | 4 | |
| Ret | 2 | Maurice Trintignant
|
Cooper-Climax | 24 | Caixa de cambios | 13 | |
| Ret | 26 | Stirling Moss
|
Vanwall | 17 | Caixa de cambios | 1 | |
| Ret | 12 |  Jo Bonnier
|
BRM | 14 | Transmisión | 10 | |
| Ret | 20 |  Olivier Gendebien
|
Ferrari | 4 | Suspensión | 5 | |
| Ret | 40 | Gerino Gerini
|
Maserati | 2 | Accidente | 19 | |
| Ret | 34 | Carroll Shelby
|
Maserati | 1 | Dirección | 17 | |
| Ret | 16 | Wolfgang von Trips
|
Ferrari | 0 | Accidente | 6 | |
| Ret | 10 | Harry Schell
|
BRM | 0 | Accidente | 9 | |
| Ret | 4 |  Jack Brabham
|
Cooper-Climax | 0 | Suspensión | 15 |
* Non hai puntos outorgados por unidade compartida
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación. Só os 6 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do campionato, os números entre paréntese son o total de puntos anotados.
Notas
[editar | editar a fonte]- Pole position: Stirling Moss - 1:40.5
- Volta rápida: Phil Hill[1] - 1:42.9
- Vanwall gañou o campionato de construtores a falta dunha carreira.
- ↑ Lang, Mike (1981). Grand Prix! Vol 1. Haynes Publishing Group. p. 138. ISBN 0-85429-276-4.
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Italia de 1958 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Portugal de 1958 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1958 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Marrocos de 1958 |
| Carreira anterior: Gran Premio de Italia de 1957 |
Gran Premio de Italia | Carreira seguinte: Gran Premio de Italia de 1959 |