Gran Premio de Suíza
| ||
| Tipo | evento deportivo recorrente  | |
|---|---|---|
| Deporte | automobilismo | |
| Organizador | Federación Internacional do Automóbil | |
| Localización e Datas | ||
| Localización |
Circuíto de Dijon-Prenois (Prenois) (1975–1982) Circuíto Bremgarten (Bremgarten bei Bern) (1934–1954) | |
| País | Suíza | |
| Vixencia | 1934 – | |
| Intervalo de tempo | 1934 – 1982 | |
| Período de ocorrencia | 1 ano | |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |
O Gran Premio de Suíza (en francés: Grand Prix de la Suisse, Alemán: Grosser Preis von der Schweiz) foi a primeira carreira de automóbil de Suíza. Nos seus últimos anos foi unha carreira de Fórmula Un.
O Gran Premio de automobilismo comezou en Suíza en 1934, no Circuíto Bremgarten, situado nos arredores da cidade de Bremgarten, preto de Berna. O Gran Premio de Suíza contou para o Campionato de Europa de 1935 a 1939.
A pista de Bremgarten mantivose como sede do Gran Premio de Suíza ata 1954, en 1948 designouse como o Gran Premio de Europa, nun momento en que este título era unha designación honoraria outorgada cada ano a un Gran Premio de Europa. A posibilidade de volver como proba do campionato do mundo foi eliminada en 1958, cando o automobilismo foi prohibido polo Goberno suízo, por consideralo un deporte inseguro para os espectadores tras a morte de 80 persoas na carreira de Le Mans de 1955. O Gran Premio de Suíza regresou en 1975 como Gran Premio non de Campionato ao outro lado da fronteira, no Circuíto de Dijon-Prenois, en Francia. O último Gran Premio de Suíza foi unha proba do Campionato do Mundo de Fórmula Un en 1982, tamén se celebrou en Dijon.
O 6 de xuño de 2007 o Parlamento suízo votou a favor de levantar a prohibición das carreiras de circuíto en Suíza, votaron 97 a favor e 77 en contra. Con todo, a lexislación non foi ratificada posteriormente polo Consello suízo dos Estados (Sénat) e a prohibición en realidade é moi pouco probable que se levante.
Os gañadores do Gran Premio de Suíza
[editar | editar a fonte]- As carreiras, que non formaban parte do Campionato do Mundo de Fórmula Un indícanse cun fondo de cor rosa.
- Un fondo crema indica que a carreira foi parte do Campionato de Europa de pre- guerra.
| Ano | Piloto | Construtor | Circuíto | Resultados |
|---|---|---|---|---|
| 1982 |  Keke Rosberg
|
Williams-Ford | Dijon (Francia) | Resultados |
| 1981 - 1976 |
Non celebrado | |||
| 1975 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | Dijon (Francia) | Resultados |
| 1974 - 1955 |
Non celebrado | |||
| 1954 |  Juan Manuel Fangio
|
Mercedes | Bremgarten | Resultados |
| 1953 |  Alberto Ascari
|
Ferrari | Bremgarten | Resultados |
| 1952 | Piero Taruffi
|
Ferrari | Bremgarten | Resultados |
| 1951 | Juan Manuel Fangio
|
Alfa Romeo | Bremgarten | Resultados |
| 1950 | Nino Farina
|
Alfa Romeo | Bremgarten | Resultados |
| 1949 | Alberto Ascari
|
Ferrari | Bremgarten | Resultados |
| 1948 | Carlo Felice Trossi
|
Alfa Romeo | Bremgarten | Resultados |
| 1947 |  Jean-Pierre Wimille
|
Alfa Romeo | Bremgarten | Resultados |
| 1946 - 1940 |
Non celebrado | |||
| 1939 | .svg){kind=small} Hermann Lang
|
Mercedes-Benz | Bremgarten | Resultados |
| 1938 | Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz | Bremgarten | Resultados |
| 1937 | Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz | Bremgarten | Resultados |
| 1936 | Bernd Rosemeyer
|
Auto Union | Bremgarten | Resultados |
| 1935 | Rudolf Caracciola
|
Mercedes-Benz | Bremgarten | Resultados |
| 1934 | .svg){kind=small} Hans Stuck
|
Auto Union | Bremgarten | Resultados |
