Rally Safari
| Rally Safari
KCB Safari Rally | ||
|---|---|---|
| Categoría | ARC | |
| Localización | Kenya | |
| Temporada inicial | 1953 | |
| Ámbito | Internacional | |
| Superficie | Terra | |
O Rally Safari é unha competición de rally disputada anualmente dende 1953 en Kenya, e nalgunhas edicións en países veciños como Uganda e Tanganica. Dende 1973 ata 2002, agás en 1995, foi puntuable para o Campionato do Mundo de Rally. Dende 2003, pertence ao calendario do Campionato Africano de Rally e as edicións de 2007 e 2009 foron parte do Desafío Intercontinental de Rally. O Safari atravesa diferentes puntos da xeografía africana. Nos seus inicios cruzou países como Kenya, Uganda e Tanzania, aínda que o percorrido variou moito co paso dos anos e a data de 2021 compítese unicamente por Kenya.[1]
O Safari é unha proba atípica, distinta a todas as que se celebraron no campionato do mundo, un dos máis duros e cun formato que se asemella máis a un raid (incluso ao Rally Dakar) ca ao dun rally convencional. A inexistencia de treitos cronometrados, disputados en estradas abertas, a dureza das condicións climatolóxicas e a presenza de múltiples obstáculos como outros vehículos, animais e persoas, fan do Safari unha proba diferente.[2] As características das súas pistas, varían en función de se chove ou non.[1] Cando a chuvia fai acto de presenza, as estradas enlámanse, crece o risco de que se produzan subidas de ríos e o lodo, moi esvaradío, penetra nos coches e pégase aos elementos mecánicos provocando avarías. Pola contra, se non chove, o fino po en suspensión, as altas temperaturas e as continuas fochancas nas estradas, son os grandes inimigos dos pilotos.[3]
A lonxitude e a dureza da proba provocaron que en moitas ocasións, piloto e copiloto se alternaran ao volante e mesmo, algúns equipos decidiron enviar dous pilotos para gañar en competitividade.[1] Estas condicións fan do Safari unha proba única e mesmo coa homoxeneización imposta pola FIA en 1997, o Safari conservou o seu carácter e a súa dureza. Estas características convérteno xunto a Montecarlo e o Rally de Gran Bretaña, nunha das probas máis populares do Campionato do Mundo.[3]
Outro trazo distintivo da proba son os coches que participan nela. A dureza de seus tramos, fai que os equipos modifiquen substancialmente os seus vehículos, montando reforzos estruturais, reforzando os motores, chasis e suspensións, todo iso dándolles maior peso pero gañando en fiabilidade e resistencia.[2] Outros elementos característicos son as tomas de aire elevadas, os faros de longo alcance, dous enganches para seren remolcados, en caso de tal necesidade, e uns pneumáticos reforzados.[4] A loxística é tamén un punto importante a ter en conta polos equipos, que teñen que realizar custosos tests previos á carreira e dispoñer de maior número de pezas de reposto.[5]
Historia
[editar | editar a fonte]
Naceu como unha idea concibida entre Eric Cecil, responsable das competicións automobilísticas nas daquela colonias británicas do leste de África, e o seu curmán Neil Vincent, afeccionado ao deporte de motor. A primeira edición tivo lugar en 1953 e o pretexto do que se serviron foi a coroación da raíña Isabel II, que xunto a Ian Craigie levaron a cabo o primeiro Coronation Rally. Esa edición tivo o seu punto de partida e a meta en Nairobi, rodeaba o lago Vitoria, atravesaba Uganda e Tanzania e contaba cun itinerario de máis de 6.000 km.[1]
Nos seus inicios a carreira constaba dunha saída e unha meta. O vencedor era o piloto que primeiro cruzase a liña de meta. Co paso do tempo e o feito de alcanzar popularidade pero sobre todo, gañar carácter internacional e o ser recoñecido pola FIA, fixo que o Safari sufrise grandes modificacións no seu percorrido: incluíronse unha serie de controis de paso, onde os participantes selaban o seu carnet de ruta, e así en función do tempo investido en cada un obtíñase o vencedor. Con este sistema cada participante tiña un tempo para chegar a cada control pero as condicións da carreira impedían cumprir cos tempos, por iso todos os pilotos obtiñan penalizacións.[2]
En 1986 incluíronse os primeiros tramos cronometrados e nos 90 a FIA obrigou a modificar o sistema de clasificación por puntos, aínda que en troques permitiu que a quilometraxe total, e incluso dos tramos, fose superior ao máximo permitido pola federación. Dos 5.000 km das primeiras décadas pasáronse aos 2.000, dos cales, a metade eran cronometrados, aínda que coa peculiaridade de que os tramos seguían sen pecharse ao tráfico e algúns alcanzaba o cento de quilómetros.[2]
Durante os primeiros anos a proba foi couto privado para pilotos non locais. Ata 1972, cando a proba foi puntuable para o Campionato Internacional de Marcas, o piloto gañador non era africano, sendo polo tanto o finlandés Hannu Mikkola cun Ford Escort TC, o realizador de tal feito.[6] Ata 1983 os pilotos africanos seguiron dominando a proba, exceptuando as vitorias de Waldegaard en 1977 e de Jean Pierre Nicolas en 1978. En 1985 e a bordo dun Toyota Celica TC, Juha Kankkunen logrou a fazaña de vencer na primeira participación, feito que ningún piloto lograra antes, xa que a experiencia era un punto fundamental para vencer na proba. Ademais dos pilotos locais, no Safari, moitos coches que conseguiron vitorias nas probas europeas do mundial, fracasaban estrepitosamente en terras africanas. O Porsche 911, o Alpine-Renault A110, o Lancia Stratos, o Fiat 131 Abarth, o Audi Quattro, o Lancia 037, o Peugeot 205 T16 ou o 206 WRC nunca conseguiron unha vitoria, e pola contra, coches como o Peugeot 404, o Peugeot 504, o Datsun 240 Z, o Datsun 160 J ou o Mitsubishi Colt lograron varias vitorias, mentres que en Europa xamais alcanzaron un podio.[7]
En 2003 o Safari caeu do calendario mundialista, en parte pola homoxeneización imposta pola FIA e no seu lugar disputouse o Rally de Turquía. Dende entón a proba segue organizándose como data puntuable para o Campionato Africano e incluso en 2009 foi puntuable para o IRC.
Palmarés
[editar | editar a fonte]| Ano | Edición | Piloto | Copiloto | Vehículo | Series |
|---|---|---|---|---|---|
| 1953 | 1nd East African Safari Rally | Alan Dix | Johnny Larsen | Volkswagen Beetle | |
| 1954 | 2nd East African Safari Rally | Vic Preston | Marwaha | Volkswagen Beetle | |
| 1955 | 3rd East African Safari Rally | Vic Preston | Marwaha | Ford Zephyr | |
| 1956 | 4th East African Safari Rally | Eric Cecil | Tony Vickers | DKW | |
| 1957 | 5th East African Safari Rally | Gus Hofmann | Arthur Burton | DKW | |
| 1958 | 6th East African Safari Rally | Arne Kopperud Morris Temple-Boreham |
Kora Kopperud Mike Armstrong |
Ford Zephyr II (Lion class) Auto Union 1000 (Leopard class) |
|
| 1959 | 7th East African Safari Rally | Bill Fritschy | Jack Ellis | Mercedes-Benz 190 | |
| 1960 | 8th East African Safari Rally | Bill Fritschy | Jack Ellis | Mercedes-Benz 190 | |
| 1961 | 9th East African Safari Rally | John Manussis | Bill Coleridge David Beckett |
Mercedes-Benz 220SE | |
| 1962 | 10th East African Safari Rally | Tommy Fjastad | Bernhard Schmider | Volkswagen 1200 | |
| 1963 | 11th East African Safari Rally | Nick Nowicki | Paddy Cliff | Peugeot 404 | |
| 1964 | 12th East African Safari Rally | Peter Hughes | Bill Young | Ford Cortina GT | |
| 1965 | 13th East African Safari Rally | Joginder Singh | Jaswant Singh | Volvo PV 544 | |
| 1966 | 14th East African Safari Rally | Bert Shankland | Chris Rothwell | Peugeot 404 | |
| 1967 | 15th East African Safari Rally | Bert Shankland | Chris Rothwell | Peugeot 404 | |
| 1968 | 16th East African Safari Rally | Nick Nowicki | Paddy Cliff | Peugeot 404[8] | |
| 1969 | 17th East African Safari Rally | Robin Hillyar | Jock Aird | Ford Taunus 20M RS | |
| 1970 | 18th East African Safari Rally | Edgar Herrmann | Hans Schüller | Datsun 1600 SSS | IMC |
| 1971 | 19th East African Safari Rally | Edgar Herrmann | Hans Schüller | Datsun 240Z | IMC |
| 1972 | 20th East African Safari Rally | Hannu Mikkola | Gunnar Palm | Ford Escort RS1600 | IMC |
| 1973 | 21st East African Safari Rally | Shekhar Mehta | Lofty Drews | Datsun 240Z | WRC |
| 1974 | 22nd East African Safari Rally | Joginder Singh | David Doig | Mitsubishi Lancer 1600 GSR | WRC |
| 1975 | 23rd Safari Rally | Ove Andersson | Arne Hertz | Peugeot 504 | WRC |
| 1976 | 24th Safari Rally | Joginder Singh | David Doig | Mitsubishi Lancer 1600 GSR | WRC |
| 1977 | 25th Safari Rally | Björn Waldegård | Hans Thorszelius | Ford Escort RS1800 | WRC |
| 1978 | 26th Safari Rally | Jean-Pierre Nicolas | Jean-Claude Lefèbvre | Peugeot 504 V6 Coupé | WRC |
| 1979 | 27th Safari Rally | Shekhar Mehta | Mike Doughty | Datsun 160J | WRC |
| 1980 | 28th Safari Rally | Shekhar Mehta | Mike Doughty | Datsun 160J | WRC |
| 1981 | 29th Safari Rally | Shekhar Mehta | Mike Doughty | Nissan Violet GT | WRC |
| 1982 | 30th Marlboro Safari Rally | Shekhar Mehta | Mike Doughty | Nissan Violet GT | WRC |
| 1983 | 31st Marlboro Safari Rally | Ari Vatanen | Terry Harryman | Opel Ascona 400 | WRC |
| 1984 | 32nd Marlboro Safari Rally | Björn Waldegård | Hans Thorszelius | Toyota Celica TCT | WRC |
| 1985 | 33rd Marlboro Safari Rally | Juha Kankkunen | Fred Gallagher | Toyota Celica TCT | WRC |
| 1986 | 34th Marlboro Safari Rally | Björn Waldegård | Fred Gallagher | Toyota Celica TCT | WRC |
| 1987 | 35th Marlboro Safari Rally | Hannu Mikkola | Arne Hertz | Audi 200 Quattro | WRC |
| 1988 | 36th Marlboro Safari Rally | Miki Biasion | Tiziano Siviero | Lancia Delta Integrale | WRC |
| 1989 | 37th Marlboro Safari Rally | Miki Biasion | Tiziano Siviero | Lancia Delta Integrale | WRC |
| 1990 | 38th Marlboro Safari Rally | Björn Waldegård | Fred Gallagher | Toyota Celica GT-4 ST165 | WRC |
| 1991 | 39th Martini Safari Rally | Juha Kankkunen | Juha Piironen | Lancia Delta Integrale 16V | WRC |
| 1992 | 40th Martini Safari Rally | Carlos Sainz | Luis Moya | Toyota Celica Turbo 4WD | WRC |
| 1993 | 41st Trustbank Safari Rally | Juha Kankkunen | Juha Piironen | Toyota Celica Turbo 4WD | WRC |
| 1994 | 42nd Trustbank Safari Rally | Ian Duncan | David Williamson | Toyota Celica Turbo 4WD | WRC |
| 1995 | 43rd Safari Rally | Yoshio Fujimoto | Arne Hertz | Toyota Celica Turbo 4WD | 2LWC |
| 1996 | 44th Safari Rally | Tommi Mäkinen | Seppo Harjanne | Mitsubishi Lancer Evolution III | WRC |
| 1997 | 45th Safari Rally | Colin McRae | Nicky Grist | Subaru Impreza WRC | WRC |
| 1998 | 46th Safari Rally | Richard Burns | Robert Reid | Mitsubishi Carisma GT Evo 4 | WRC |
| 1999 | 47th Safari Rally | Colin McRae | Nicky Grist | Ford Focus WRC | WRC |
| 2000 | 48th Sameer Safari Rally | Richard Burns | Robert Reid | Subaru Impreza WRC | WRC |
| 2001 | 49th Safari Rally | Tommi Mäkinen | Risto Mannisenmäki | Mitsubishi Lancer Evolution 6.5 | WRC |
| 2002 | 50th Inmarsat Safari Rally | Colin McRae | Nicky Grist | Ford Focus RS WRC 02 | WRC |
| 2003 | 51st KCB Safari Rally | Glen Edmunds | Titch Phillips | Mitsubishi Lancer Evolution VI | ARC |
| 2004 | 52nd KCB Safari Rally | Carl Tundo | Tim Jessop | Subaru Impreza 555 | ARC |
| 2005 | 53rd KCB Safari Rally | Glen Edmunds | Des Page-Morris | Mitsubishi Lancer Evolution VII | ARC |
| 2006 | 54th KCB Safari Rally | Azar Anwar | George Mwangi | Mitsubishi Lancer Evolution VI | ARC |
| 2007 | 55th KCB Safari Rally | Conrad Rautenbach | Peter Marsh | Subaru Impreza WRX STI N10 | IRC, ARC |
| 2008 | 56th KCB Safari Rally | Lee Rose | Piers Daykin | Mitsubishi Lancer Evolution IX | ARC |
| 2009 | 57th KCB Safari Rally | Carl Tundo | Tim Jessop | Mitsubishi Lancer Evolution IX | IRC, ARC |
| 2010 | 58th KCB Safari Rally | Lee Rose | Piers Daykin | Mitsubishi Lancer Evolution IX | ARC |
| 2011 | 59th KCB Safari Rally | Carl Tundo | Tim Jessop | Mitsubishi Lancer Evolution IX | ARC |
| 2012 | 60th KCB Safari Rally | Carl Tundo | Tim Jessop | Mitsubishi Lancer Evolution IX | ARC |
| 2013 | 61st KCB Safari Rally | Baldev Chager | Ravi Soni | Mitsubishi Lancer Evo X | ARC |
| 2014 | 62nd KCB Safari Rally | Baldev Chager | Ravi Soni | Mitsubishi Lancer Evo X | ARC |
| 2015 | 63rd KCB Safari Rally | Jaspreet Singh Chatthe | Gurdeep Panesar | Mitsubishi Lancer Evo X R4 | |
| 2016 | 64th KCB Safari Rally | Jaspreet Singh Chatthe | Gurdeep Panesar | Mitsubishi Lancer Evo X R4 | |
| 2017 | 65th KCB Safari Rally | Lapio Laukkanen | Gavin Laurence | Subaru Impreza WRX STi 4 D R4 | ARC |
| 2018 | 66th KCB Safari Rally | Carl Tundo | Tim Jessop | Mitsubishi Lancer Evo X R4 | ARC |
| Notas: IMC = Campionato Internacional de Marcas WRC = World Rally Championship 2LWC = Copa Mundial de Rally de 2 Litros ARC = African Rally Championship IRC = Intercontinental Rally Challenge | |||||
Gañadores
[editar | editar a fonte]Os pilotos que gañaron máis veces o Rally Safari son Shekhar Mehta e Carl Tundo, con cinco vitorias cada un. Outros pilotos que venceron neste rally son Hannu Mikkola, Miki Biasion, Carlos Sainz, Juha Kankkunen, Tommi Mäkinen, Colin McRae e Richard Burns.
| # | Piloto | Vitorias | Anos |
|---|---|---|---|
| 1 | Shekhar Mehta | 5 | 1973, 1979, 1980, 1981, 1982 |
| Carl Tundo | 5 | 2004, 2009, 2011, 2012, 2018 | |
| 3 | Björn Waldegård | 4 | 1977, 1984, 1986, 1990 |
| 4 | Joginder Singh | 3 | 1965, 1974, 1976 |
| Juha Kankkunen | 3 | 1985, 1991, 1993 | |
| Colin McRae | 3 | 1997, 1999, 2002 |
Construtores
[editar | editar a fonte]| # | Construtor | Vitorias | Anos |
|---|---|---|---|
| 1 | Mitsubishi | 18 | 1974, 1976, 1996, 1998, 2001, 2003, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018 |
| 2 | Toyota | 8 | 1984, 1985, 1986, 1990, 1992, 1993, 1994, 1995 |
| Ford | 1955, 1958, 1964, 1969, 1972, 1977, 1999, 2002 | ||
| 4 | Nissan | 7 | 1970, 1971, 1973, 1979, 1980, 1981, 1982 |
| 5 | Peugeot | 6 | 1963, 1966, 1967, 1968, 1975, 1978 |
| 6 | Subaru | 5 | 1997, 2000, 2004, 2007, 2017 |
| 7 | Mercedes-Benz | 3 | 1959, 1960, 1961 |
| Volkswagen | 1953, 1954, 1962 | ||
| Lancia | 1988, 1989, 1991 | ||
| 10 | DKW | 2 | 1956, 1957 |
| 11 | Volvo | 1 | 1965 |
| Opel | 1983 | ||
| Audi | 1987 |
Rally Safari Histórico
[editar | editar a fonte]O Rally Safari Histórico, oficialmente East African Safari Rally Classic é unha competición de históricos que se celebra dende 2003 e cada dous anos.
| Ano | Piloto | Copiloto | Automóbil |
|---|---|---|---|
| 2003 | Rob Collinge | Anton Levitan | Datsun 240Z |
| 2005 | Rob Collinge | Anton Levitan | Datsun 260Z |
| 2007 | Björn Waldegård | Mathias Waldegård | Ford Escort Mk I |
| 2009 | Ian Duncan | Amaar Slatch | Ford Mustang |
| 2011 | Björn Waldegård[9] | Mathias Waldegård | Porsche 911 |
| 2013 | Ian Duncan | Amaar Slatch | Ford Capri |
| 2015 | Stig Blomqvist | Stéphane Prévot | Porsche 911 |
| 2017 | Richard Jackson Carl Tundo |
Ryan Champion Tim Jessop |
Porsche 911 Triumph TR7 |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 58.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 2,3 "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 60.
- ↑ 3,0 3,1 "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 59.
- ↑ "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 61.
- ↑ "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 62.
- ↑ "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 63.
- ↑ "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. p. 64.
- ↑ "Safari 68". 129 (nbr 3777). date 4 July 1968: pages 6–9.
- ↑ wrc.com (29 de novembro de 2011). "ictoria en el Safari para Waldegard". Arquivado dende o orixinal o 07 de xaneiro de 2014. Consultado o 27 de setembro de 2012.
Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Rally Safari  |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]- "El Rally Safari". Scalextric, Rally míticos. Vol. I. Altaya. pp. 57–64. ISBN 84-487-1819-4.
- Reinhard Klein, John Davenport, Helmut Deimel (2003). Reinhard Klein, ed. Safari Rally: 50 years of the toughest rally in the world (en inglés). p. 321. ISBN 9783927458086.
Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- Páxina web oficial (en inglés)
