Gran Premio do Brasil de 1978
| Tipo | Gran Premio do Brasil  |
|---|---|
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1978 |
| Distancia do evento | 63 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Autódromo Internacional Nelson Piquet (Río de Xaneiro) 22°58′32″S 43°23′42″O / -22.975555555556, -43.395 |
| País | Brasil |
| Data | 29 de xaneiro de 1978 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Carlos Reutemann |
| Pole position | Ronnie Peterson |
| Volta máis rápida | Carlos Reutemann |
O Gran Premio do Brasil de 1978 foi unha carreira de automobilismo de Fórmula 1, celebrada o 29 de xaneiro de 1978 no circuíto de Jacarepaguá. Foi a segunda carreira da tempada de 1978.
Resumo da carreira
[editar | editar a fonte]A carreira foi gañada polo piloto arxentino Carlos Reutemann pilotando un Ferrari 312T2, liderou de principio a fin. O triunfo tamén representou a primeira vitoria para o fabricante de pneumáticos Michelin. O piloto local Emerson Fittipaldi foi segundo, logrando o primeiro podio para Fittipaldi Automotive o terceiro foi o piloto austríaco de Brabham Niki Lauda. O piloto francés Didier Pironi logrou os seus primeiros puntos na Fórmula Un, terminando sexto.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Carlos Reutemann
|
Ferrari | 63 | 1:49:59.86 | 4 | 9 |
| 2 | 14 |  Emerson Fittipaldi
|
Fittipaldi-Ford | 63 | +49.13 segs | 7 | 6 |
| 3 | 1 |  Niki Lauda
|
Brabham-Alfa Romeo | 63 | +57.02 segs | 10 | 4 |
| 4 | 5 |  Mario Andretti
|
Lotus-Ford | 63 | +1:33.12 | 3 | 3 |
| 5 | 17 |  Clay Regazzoni
|
Shadow-Ford | 62 | +1 volta | 15 | 2 |
| 6 | 3 |  Didier Pironi
|
Tyrrell-Ford | 62 | +1 volta | 19 | 1 |
| 7 | 9 |  Jochen Mass
|
ATS-Ford | 62 | +1 volta | 20 | |
| 8 | 2 |  John Watson
|
Brabham-Alfa Romeo | 61 | +2 voltas | 21 | |
| 9 | 26 | Jacques Laffite
|
Ligier-Matra | 61 | +2 voltas | 14 | |
| 10 | 36 |  Riccardo Patrese
|
Arrows-Ford | 59 | +4 voltas | 18 | |
| 11 | 27 |  Alan Jones
|
Williams-Ford | 58 | +5 voltas | 8 | |
| Ret | 25 |  Héctor Rebaque
|
Lotus-Ford | 40 | Problemas físicos | 22 | |
| Ret | 12 |  Gilles Villeneuve
|
Ferrari | 35 | Trompo | 6 | |
| Ret | 8 | Patrick Tambay
|
McLaren-Ford | 34 | Trompo | 5 | |
| Ret | 7 | James Hunt
|
McLaren-Ford | 25 | Trompo | 2 | |
| Ret | 16 | Hans Joachim Stuck
|
Shadow-Ford | 25 | Sistema combustible | 9 | |
| Ret | 20 | .svg){kind=small} Jody Scheckter
|
Wolf-Ford | 16 | Accidente | 12 | |
| Ret | 6 |  Ronnie Peterson
|
Lotus-Ford | 15 | Colisión | 1 | |
| Ret | 22 | Danny Ongais
|
Ensign-Ford | 13 | Freos | 23 | |
| Ret | 30 | Brett Lunger
|
McLaren-Ford | 11 | Temperatura | 13 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler
|
Tyrrell-Ford | 8 | Accidente | 11 | |
| Ret | 18 | Rupert Keegan
|
Surtees-Ford | 5 | Accidente | 24 | |
| NTS | 23 | Lamberto Leoni
|
Ensign-Ford | 0 | Transmisión | 17 | |
| NTS | 10 | Jean-Pierre Jarier
|
ATS-Ford | Mass pilotou o coche | 16 | ||
| NSC | 37 | Arturo Merzario
|
Merzario-Ford | ||||
| NSC | 32 | Eddie Cheever
|
Theodore-Ford | ||||
| NSC | 19 | Vittorio Brambilla
|
Surtees-Ford | ||||
| NSC | 24 | Divina Galica
|
Hesketh-Ford |
Líderes por volta
[editar | editar a fonte]- Líder por volta: Carlos Reutemann 63 voltas (1-63).
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
| Carreira anterior: Gran Premio da Arxentina de 1978 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1978 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Suráfrica de 1978 |
| Carreira anterior: Gran Premio do Brasil de 1977 |
Gran Premio do Brasil | Carreira seguinte: Gran Premio do Brasil de 1979 |
Notas
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio do Brasil de 1978 |
 |
A Galipedia ten un portal sobre: Fórmula 1 |