Gran Premio de Alemaña de 1964
Aparencia
Detalles da carreira | ||
---|---|---|
Carreira 6 de 10 no Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1964. | ||
![]() Trazado do circuíto de Nürburgring. | ||
Data | 2 de agosto de 1964 | |
Nome oficial | XXVI Grosser Preis von Deutschland | |
Localización | Nürburgring, Nürburg, Alemaña | |
Percorrido | Percorrido permanente de carreira 22´810 km | |
Distancia | 15 voltas, 342´150 km | |
Pole position | ||
Piloto | ![]() |
Ferrari |
Tempo | 8:38.4 | |
Volta rápida | ||
Piloto | ![]() |
Ferrari |
Tempo | 8:39.0 | |
Podio | ||
Primeiro | ![]() |
Ferrari |
Segundo | ![]() |
BRM |
Terceiro | ![]() |
Ferrari |
O Gran Premio de Alemaña de Fórmula 1 de 1964 celebrouse en Nürburgring o 2 de agosto de 1964.
Carel Godin de Beaufort sufriu un accidente mortal no seu Porsche 718 durante a carreira. Derrapou na curva Bergwerk na parte máis setentrional da pista, dirixiuse cara ás árbores e sufriu lesións graves na cabeza. Morreu tres días máis tarde nun centro neurolóxico en Colonia.
Esta foi a primeira carreira na F1 para Honda.
Clasificación[editar | editar a fonte]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/8b/Jim_Clark004.jpg/220px-Jim_Clark004.jpg)
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 7 | ![]() |
Ferrari | 15 | 2:12:04.8 | 1 | 9 |
2 | 3 | ![]() |
BRM | 15 | + 1:15.6 | 5 | 6 |
3 | 8 | ![]() |
Ferrari | 15 | + 4:52.8 | 4 | 4 |
4 | 19 | ![]() |
Brabham-BRM | 15 | + 5:23.1 | 10 | 3 |
5 | 22 | ![]() |
BRM | 14 | Batería | 14 | 2 |
6 | 26 | ![]() |
BRM | 14 | + 1 volta | 16 | 1 |
7 | 4 | ![]() |
BRM | 14 | + 1 volta | 11 | |
8 | 2 | ![]() |
Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 17 | |
9 | 23 | ![]() |
Lotus-Climax | 14 | + 1 volta | 19 | |
10 | 5 | ![]() |
Brabham-Climax | 14 | + 1 volta | 3 | |
11 | 14 | ![]() |
Lotus-BRM | 12 | Suspensión | 9 | |
12 | 6 | ![]() |
Brabham-Climax | 11 | Diferencial | 6 | |
13 | 20 | ![]() |
Honda | 11 | Accidente | 22 | |
14 | 27 | ![]() |
Lotus-BRM | 10 | Accidente | 18 | |
Ret | 1 | ![]() |
Lotus-Climax | 7 | Motor | 2 | |
Ret | 9 | ![]() |
Cooper-Climax | 4 | Motor | 7 | |
Ret | 16 | ![]() |
Brabham-Climax | 4 | Suspensión | 15 | |
Ret | 12 | ![]() |
Cooper-Climax | 3 | Embrague | 20 | |
Ret | 18 | ![]() |
BRM | 2 | Acelerador | 21 | |
Ret | 10 | ![]() |
Cooper-Climax | 1 | Motor | 8 | |
Ret | 11 | ![]() |
Brabham-BRM | 0 | Eléctrico | 12 | |
Ret | 15 | ![]() |
Lotus-BRM | 0 | Motor | 13 | |
NTS | 29 | ![]() |
Porsche | Accidente mortal | |||
NSC | 28 | ![]() |
Scirocco-Climax |
Posicións despois da carreira[editar | editar a fonte]
|
|
- Notas: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas[editar | editar a fonte]
Véxase tamén[editar | editar a fonte]
Ligazóns externas[editar | editar a fonte]
![]() |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de Alemaña de 1964 ![]() |
- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 25 de xaneiro de 2008. Consultado o 2008-01-15.
Carreira anterior: Gran Premio do Reino Unido de 1964 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1964 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Austria de 1964 |
Carreira anterior: Gran Premio de Alemaña de 1963 |
Gran Premio de Alemaña | Carreira seguinte: Gran Premio de Alemaña de 1965 |