Gran Premio de España de 1971
| Nome oficial | XVII Spanish Grand Prix  |
|---|---|
| Tipo | Gran Premio de España |
| Deporte | automobilismo |
| Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1971 |
| Distancia do evento | 75 |
| Localización e Datas | |
| Localización | Circuíto de Montjuïc (Barcelona) 41°21′58″N 2°09′07″L / 41.3661, 2.1519 |
| Lonxitude | 3,79 km |
| País | España |
| Data | 18 de abril de 1971 |
| Competición | |
| Primeiro posto | Jackie Stewart |
| Pole position | Jacky Ickx |
| Volta máis rápida | Jacky Ickx |
O Gran Premio de España de 1971 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 18 de abril de 1971 en Barcelona. Foi a segunda proba da tempada de 1971.
Esta foi a primeira carreira de Fórmula Un na que se utilizaron os pneumáticos lisos. Os pneumáticos foron introducidos por Firestone, baseándose na súa experiencia na American Championship car racing. A carreira celebrouse pola mañá.
Clasificación
[editar | editar a fonte]| Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 |  Jackie Stewart
|
Tyrrell-Ford | 75 | 1:49:03.4 | 4 | 9 |
| 2 | 4 |  Jacky Ickx
|
Ferrari | 75 | + 3.4 | 1 | 6 |
| 3 | 20 |  Chris Amon
|
Matra | 75 | + 58.1 | 3 | 4 |
| 4 | 14 |  Pedro Rodríguez
|
BRM | 75 | + 1:17.9 | 5 | 3 |
| 5 | 9 | Denny Hulme
|
McLaren-Ford | 75 | + 1:27.0 | 9 | 2 |
| 6 | 21 |  Jean-Pierre Beltoise
|
Matra | 74 | +1 volta | 6 | 1 |
| 7 | 12 | François Cevert
|
Tyrrell-Ford | 74 | +1 volta | 12 | |
| 8 | 10 | Peter Gethin
|
McLaren-Ford | 73 | +2 voltas | 7 | |
| 9 | 8 |  Tim Schenken
|
Brabham-Ford | 72 | +3 voltas | 21 | |
| 10 | 16 | Howden Ganley
|
BRM | 71 | +4 voltas | 17 | |
| 11 | 24 | John Surtees
|
Surtees-Ford | 67 | +8 voltas | 22 | |
| NC | 3 |  Reine Wisell
|
Lotus-Ford | 58 | Non clasificado | 16 | |
| Ret | 2 |  Emerson Fittipaldi
|
Lotus-Ford | 54 | Suspensión | 14 | |
| Ret | 27 | Henri Pescarolo
|
March-Ford | 53 | Motor | 11 | |
| Ret | 6 |  Mario Andretti
|
Ferrari | 50 | Motor | 8 | |
| Ret | 19 |  Alex Soler-Roig
|
March-Ford | 46 | Bomba gasolina | 20 | |
| Ret | 17 |  Andrea de Adamich
|
March-Alfa Romeo | 26 | Transmisión | 18 | |
| Ret | 18 | Ronnie Peterson
|
March-Ford | 24 | Encendido | 13 | |
| Ret | 5 |  Clay Regazzoni
|
Ferrari | 13 | Motor | 2 | |
| Ret | 25 |  Rolf Stommelen
|
Surtees-Ford | 9 | Presión combustible | 19 | |
| Ret | 15 | Jo Siffert
|
BRM | 5 | Caixa de cambios | 15 | |
| Ret | 7 | Graham Hill
|
Brabham-Ford | 5 | Dirección | 10 |
Posicións logo da carreira
[editar | editar a fonte]
|
|
- Nota: Só están incluídos os cinco primeiros postos en ambos os grupos de clasificación.
Notas
[editar | editar a fonte]Véxase tamén
[editar | editar a fonte] |
Wikimedia Commons ten máis contidos multimedia na categoría: Gran Premio de España de 1971 |
Bibliografía
[editar | editar a fonte]Outros artigos
[editar | editar a fonte]Ligazóns externas
[editar | editar a fonte]- "The Official Formula 1 website". Arquivado dende o orixinal o 17 de outubro de 2013. Consultado o 2008-01-18.
- "chicanef1.com". Arquivado dende o orixinal o 17 de febreiro de 2012. Consultado o 2009-07-08.
| Carreira anterior: Gran Premio de Suráfrica de 1971 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1971 |
Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1971 |
| Carreira anterior: Gran Premio de España de 1970 |
Gran Premio de España | Carreira seguinte: Gran Premio de España de 1972 |