Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1990
Tipo | Fórmula 1 ![]() |
---|---|
Deporte | automobilismo ![]() |
Organizador | Federación Internacional do Automóbil ![]() |
Número de participantes | 40 ![]() |
Localización e Datas | |
Intervalo de tempo | 11 de marzo de 1990 – 4 de novembro de 1990 ![]() |
Número de edición | 41 (1990) ![]() |
Competición | |
Campionato do Mundo de Construtores | McLaren |
Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Ayrton Senna |
![]() | |
Datos estatísticos | |
Carreires | 16 ![]() |
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O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1990 foi a 41ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 33ª Copa Internacional de Construtores de F1. O campionato contou con dezaseis Grandes Premios que se iniciaron o 11 de marzo e finalizaron o 4 de novembro. Ayrton Senna gañou o campionato de pilotos por segunda vez, e McLaren gañou o Campionato de Construtores.
O campionato ofreceu unha batalla dramática entre Senna e o seu ex compañeiro de equipo Alain Prost que cambiara para Ferrari. Prost montou o primeiro desafío polo título de Ferrari en varios anos, e liderou o campionato logo de tres triunfos consecutivos a mediados de tempada. Senna loitou duramente e liderou o campionato na penúltima rolda no Xapón. Senna logrou a pole pero saíu inxustamente pola parte sucia da pista e foise deliberadamente por Prost na primeira curva, chocaron e ambos quedaron fóra da carreira asegurándose o campionato. Senna admitiu un ano máis tarde que estaba furioso porque Prost puidera comezar no lado limpo da grella e dixo que non lle ía permitir "tomar a curva" se perdía na saída, o presidente da FIA, Jean-Marie Balestre estaba furioso con Senna.[1] Malia que Senna causou a colisión, non tomouse ningunha acción para penalizalo, Pros realizara a mesma acción o ano anterior e tampouco recibera ningún castigo. Con todo, con el selando o título, a única acción de castigo sería excluír a Senna do campionato. foi o segundo ano consecutivo que os dous chocaban na pista.
Pilotos e construtores
[editar | editar a fonte]Lista completa de equipos, pilotos e construtores no campionato mundial de 1990.
Calendario de Grandes Premios de Fórmula 1 de 1990
[editar | editar a fonte]Clasificación do Mundial de Pilotos de 1990
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|
|
Pos. | Piloto | Número | Puntos[2] | Gañados | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
27 | 78 | 6 | 11 | 10 |
2 | ![]() |
1 | 71 (73) | 5 | 9 | |
3 | ![]() |
20 | 44 | 2 | 4 | |
4 | ![]() |
28 | 43 | 7 | 2 | |
5 | ![]() |
2 | 37 | 1 | 5 | 3 |
6 | ![]() |
5 | 34 | 1 | 3 | 1 |
7 | ![]() |
6 | 23 | 1 | 1 | |
8 | ![]() |
19 | 21 | 3 | ||
9 | ![]() |
4 | 13 | 2 | ||
10 | ![]() |
16 | 6 | 1 | ||
11 | ![]() |
19 | 6 | 1 | ||
12 | ![]() |
30 | 6 | 1 | ||
13 | ![]() |
29 | 5 | |||
14 | ![]() |
11 | 3 | |||
15 | ![]() |
3 | 3 | |||
16 | ![]() |
10 | 2 | |||
17 | ![]() |
8 | 2 | |||
18 | ![]() |
15 | 1 | |||
19 | ![]() |
25 | ||||
20 | ![]() |
12 | ||||
21 | ![]() |
23 | ||||
22 | ![]() |
35 | ||||
23 | ![]() |
26 | ||||
24 | ![]() |
9 | ||||
25 | ![]() |
18 | ||||
26 | ![]() |
21 | ||||
27 | ![]() |
22 | ||||
28 | ![]() |
24 | ||||
29 | ![]() |
36 | ||||
30 | ![]() |
10 | ||||
31 | ![]() |
14 | ||||
32 | ![]() |
17 | ||||
33 | ![]() |
24 | ||||
34 | ![]() |
7 | ||||
— | ![]() |
12 | ||||
— | ![]() |
31 | ||||
— | ![]() |
34 | ||||
— | ![]() |
39 | ||||
— | ![]() |
35 | ||||
— | ![]() |
39 |
Clasificación do Mundial de construtores de 1990
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Pos | Construtor | Coche nº |
USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
RU![]() |
ALE![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
XPN![]() |
AUS![]() |
Pts |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
27 | 1 | 3 | Ret | 1 | 1 | 20 | 3 | 3 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | Ret | Ret | Ret | 121 |
28 | Ret | 2 | 2 | 3 | 4 | 3 | 5 | 14 | 3 | 16 | 3 | 3 | 4 | Ret | Ret | 4 | |||
2 | ![]() |
1 | Ret | 1 | 4 | Ret | 5 | 1 | 1 | 1 | 4 | Ret | 2 | 2 | 3 | 1 | Ret | 3 | 110 |
2 | Ret | 4 | Ret | Ret | 3 | 2 | 18 | Ret | Ret | 17 | Ret | 4 | 1 | 2 | Ret | 2 | |||
3 | ![]() |
19 | 11 | 10 | 3 | Ret | Ret | 4 | 16 | Ret | 2 | Ret | 4 | 8 | 6 | 3 | 2 | 7 | 71 |
20 | 4 | 6 | 5 | DSC | 2 | 6 | 4 | 5 | Ret | 3 | 5 | 7 | 5 | Ret | 1 | 1 | |||
4 | ![]() |
5 | 3 | 5 | Ret | 4 | Ret | 5 | Ret | 2 | 6 | 1 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | 5 | 57 |
6 | 9 | 13 | 1 | Ret | Ret | 9 | 6 | Ret | 5 | 4 | Ret | 5 | 7 | 5 | 4 | 6 | |||
5 | ![]() |
3 | 6 | 8 | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | NTS | Ret | 6 | Ret | 16 |
4 | 2 | 7 | 6 | 2 | Ret | 7 | Ret | 8 | 11 | Ret | 8 | Ret | 8 | Ret | NTS | 8 | |||
6 | ![]() |
29 | 8 | Ret | 13 | 6 | 9 | Ret | 8 | 4 | Ret | 6 | 9 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 |
30 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 7 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | 14 | 6 | 3 | Ret | |||
7 | ![]() |
15 | 14 | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | Ret | NTS | Ret | 8 | 6 | Ret | 12 | 8 | Ret | Ret | 7 |
16 | Ret | NSC | Ret | Ret | 10 | NSC | 2 | Ret | 7 | Ret | 7 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
8 | ![]() |
11 | Ret | Ret | 7 | Ret | 6 | 10 | 11 | Ret | 8 | 5 | 11 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 3 |
12 | Ret | Ret | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | Ret | Ret | 7 | 12 | Ret | Ret | NTS | Ret | Ret | |||
9 | ![]() |
9 | 10 | Ret | NSC | NSC | Ret | 17 | 10 | Ret | Ret | 12 | 13 | 12 | 9 | 10 | Ret | NSC | 2 |
10 | 12 | Ret | NSC | 5 | 8 | NSC | Ret | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 13 | NSC | 9 | NSC | |||
10 | ![]() |
7 | Ret | Ret | NSC | Ret | NSC | Ret | 15 | NSC | Ret | NSC | Ret | NSC | Ret | NSC | Ret | Ret | 2 |
8 | 5 | Ret | Ret | Ret | 7 | 11 | 13 | 9 | Ret | Ret | 17 | Ret | Ret | Ret | Ret | 12 | |||
— | ![]() |
25 | Ret | 11 | 10 | Ret | Ret | 16 | 14 | 10 | 10 | 11 | 14 | 11 | 10 | 7 | 7 | 10 | 0 |
26 | DSC | 12 | 9 | Ret | Ret | 18 | 9 | 13 | DSC | 14 | NSC | 13 | Ret | Ret | 10 | 11 | |||
— | ![]() |
23 | 7 | 9 | NTS | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | Ret | 15 | Ret | 11 | Ret | 8 | 9 | 0 |
24 | Ret | Ret | 11 | Ret | NSC | 14 | NSC | 12 | Ret | 15 | Ret | NSC | NSC | NSC | Ret | Ret | |||
— | ![]() |
35 | NSC | NSC | Ret | 7 | Ret | 15 | NSC | NSC | Ret | NSC | 0 | ||||||
36 | NSC | NSC | 12 | Ret | Ret | Ret | NSC | NSC | NC | NSC | |||||||||
— | ![]() |
17 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSC | Ret | NSCP | 13 | NSC | NSC | NSC | Ret | NSC | Ret | 0 |
18 | NSCP | Ret | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | 17 | NSCP | NSC | NSC | NSC | Ret | Ret | 9 | NSC | NSC | |||
— | ![]() |
21 | NSC | 14 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 10 | Ret | Ret | 15 | Ret | Ret | Ret | 0 |
22 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 13 | DSC | Ret | NSC | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | |||
— | ![]() |
14 | Ret | Ret | Ret | NSC | 13 | 19 | NSCP | NSC | NSC | NSCP | 16 | Ret | NSC | Ret | NSC | 13 | 0 |
— | ![]() |
33 | 13 | NSCP | Ret | NSC | NSC | DSC | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | 0 | ||
34 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | |||||
— | ![]() |
31 | NSCP | NSCP | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | 0 | ||||||||
— | ![]() |
31 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | 0 | ||||||||
— | ![]() |
39 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | 0 | ||||
— | ![]() |
39 | NSCP | NSCP | 0 | ||||||||||||||
Pos | Construtor | Coche nº |
USA![]() |
BRA![]() |
SMR![]() |
MON![]() |
CAN![]() |
MEX![]() |
FRA![]() |
RU![]() |
ALE![]() |
HUN![]() |
BEL![]() |
ITA![]() |
POR![]() |
ESP![]() |
XPN![]() |
AUS![]() |
Pts |
Posición | Construtor | Chasis | Motor | Pneum. | Puntos | Gañados | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() |
MP4/5B | Honda RA109E | G | 121 | 6 | 18 | 12 |
2 | ![]() |
641 | Ferrari 036 | G | 110 | 6 | 14 | 3 |
3 | ![]() |
B189B B190 |
Ford HBA4 | G | 71 | 2 | 8 | |
4 | ![]() |
FW13B | Renault RS2 | G | 57 | 2 | 4 | 1 |
5 | ![]() |
018 019 |
Ford DFR | P | 16 | 2 | ||
6 | ![]() |
LC89B LC90 |
Lamborghini 3512 | G | 11 | 1 | ||
7 | ![]() |
CG901 | Judd EV | G | 7 | 1 | ||
8 | ![]() |
102 | Lamborghini 3512 | G | 3 | |||
9 | ![]() |
A11 A11B |
Ford DFR | G | 2 | |||
10 | ![]() |
BT58 BT59 |
Judd EV | P | 2 | |||
11 | ![]() |
ORE-1 ORE-2 |
Ford DFR | G | ||||
12 | ![]() |
JS33B | Ford DFR | G | ||||
13 | ![]() |
FA1M89 FA1ME |
Ford DFR | P | ||||
14 | ![]() |
F190 | Life F35 Judd CV |
G | ||||
15 | ![]() |
ER189B | Judd CV | P | ||||
16 | ![]() |
F190 | Ford DFR | P | ||||
17 | ![]() |
C3C | Ford DFR | G | ||||
18 | ![]() |
C3B | Subaru 1235 | G | ||||
19 | ![]() |
JH24 JH25 |
Ford DFR | G | ||||
20 | ![]() |
M189 M190 |
Ford DFR | P |
Notas
[editar | editar a fonte]- ↑ Collantine, Keith (21 de outubro de 2010). "20 years since Senna took Prost out at Suzuka". F1 Fanatic. Arquivado dende o orixinal o 22 de outubro de 2010. Consultado o 18 de agosto de 2015.
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Só os 11 mellores resultados contan para o Campionato. Os números sen paréntese son os puntos do Campionato; os números entre paréntese representan o total de puntos anotados.
- ↑ Os resultados oficiais publicados polo Anuario da FIA en 1991 da o sexto lugar a "Larrousse" en lugar de "Lola"
Véxase tamén
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